Для владельцев СТО и магазинов запчастей
Как управлять автосервисом без хаоса
Практические статьи про заказ-наряд, склад, клиентов и прибыль — и новости STOCRM. Документация для разработчиков остаётся в Wiki.
Как превратить склад из чёрной дыры в управляемый актив
Чёрная дыра склада: не только неликвид. Это остаток, которому нельзя верить, и закупка без хозяина. Разбираем точность учёта, контур документов и четыре цифры, после которых полка становится активом.
Читать статьюМаркировка запчастей: почему это уже тема не только для крупных игроков
Маркировка бьёт не завод, а кассу и приёмку. Шины и масла уже прослеживаются. Фильтры и колодки: в эксперименте. Для СТО это сканер, УПД и вывод из оборота, не цех печати кодов.
11 мин чтенияКак сезонность влияет на закупку шин, расходников и ходовых комплектов
Одна «сезонность» на складе СТО не работает. У шин короткое окно и взрыв SKU, у расходников: погода, у комплектов: лаг после зимы. Считаем закупку по трём часам, не по одному календарю.
13 мин чтенияПочему «закажем потом» часто обходится дороже, чем держим в наличии
«Закажем потом» бережёт полку и бьёт час поста, курьер и розничную наценку. Разбираем, на каких позициях отсрочка закупки дороже наличия: без нормы «весь каталог на стеллаж».
8 мин чтенияЗачем сервису видеть аналоги на своём складе до заказа у поставщика
Свой склад отвечает не только на точный артикул. Пока вы не сверили аналоги на полке, спецзаказ у поставщика часто покупает то, что уже стоит в ячейке: под другим номером.
10 мин чтенияКак перестать терять прибыль на мелочах: клипсах, расходниках, крепеже и техжидкостях
Мелочь не крадёт кассу одной суммой. Она исчезает как расход без продажи: купили коробку, поставили на пост, в наряде пусто. Разбираем три корзины, счёт «приход минус строки» и что с этим делать на СТО.
12 мин чтенияПочему закупщик может приносить сервису больше денег, чем кажется
Дешевле купил: ещё не заработал. Разбираем, где закупщик реально двигает кассу: не в «выбил 3%», а в часах поста, экстренных рейсах и том, что не стало неликвидом.
9 мин чтенияКакие позиции на складе должны быть всегда, даже если их редко спрашивают
Редкая шайба сливной пробки останавливает выдачу. Редкий редуктор: нет. Разбираем, какие позиции держать всегда при редком спросе. И какие как раз нельзя.
8 мин чтенияСколько денег лежит у вас в мёртвом остатке прямо сейчас
На полке «миллион», в кассе тонко. Разбираем, как посчитать, сколько из этого миллиона уже не едет в наряд: и сколько это вам стоит, пока вы смотрите на актив в отчёте.
8 мин чтенияКитайские запчасти: где разумная экономия, а где путь к рекламации
Страна происхождения не равна качеству. Разбираем, где китайская деталь: разумная цена, а где вы покупаете повторный пост, спор с клиентом и риск по тормозам и подушкам.
9 мин чтенияПочему дешевле купить не всегда значит выгоднее продать
В проценке побеждает минимальная цифра. В кассе побеждает то, что встало с первого раза и не съело час поста. Разбираем, почему дешёвая закупка часто даёт более тонкую продажу.
8 мин чтенияЧто чаще убивает маржу: возвраты, пересорт, аналоги или медленная закупка
Возврат видно в накладной, простой поста: нет. Аналог выглядит как победа в проценке. Разбираем, почему нельзя короновать одного убийцу маржи, пока четыре счёта лежат в одной куче.
11 мин чтенияКто должен отвечать за ошибку в подборе запчасти: мастер, снабженец или система
Мастер «назвал не то», снабжение «заказало аналог», каталог «соврал». Разбираем, почему виновато обычно пустое звено цепочки: и как за две недели увидеть, где у вас рвётся подбор.
11 мин чтенияЧто выгоднее: держать ходовые позиции в наличии или брать всё под заказ
Одна крайность замораживает кассу, другая: пост. Разбираем, почему выгоднее не выбрать лагерь, а разделить номенклатуру: ходовое на полке, редкое под заказ.
8 мин чтенияКак понять, что склад у вас не помогает зарабатывать, а замораживает деньги
В отчёте «остатки» красиво, в кассе тонко, ходового фильтра нет. Разбираем, как понять: полка зарабатывает: или вы одолжили деньги деталям, которые не едут в наряд.
9 мин чтенияПочему прибыль на запчастях утекает тише всего
Пустой пост орёт. Скидка на стойке слышна. Прибыль на колодках исчезает в себестоимости, мелочи вне наряда и незакрытом кредите поставщика. Разбираем, как это увидеть, пока смешанный процент ещё «нормальный».
9 мин чтенияПроценка запчастей в автосервисе: как закрывать сделку за один заход
Клиент не ждёт, пока менеджер обойдёт сайты поставщиков. Проценка должна занимать минуты и жить в том же заказ-наряде, что и работы.
2 мин чтенияТест-драйв
Хотите так же на своём СТО?
Разберём ваш поток заявок, склад и заказ-наряды — и покажем, как это выглядит в STOCRM.